中国铁路建设,尤其是高速铁路的建设,已经取得了举世瞩目的成就。有人认为目前国内的高铁建设已经达到了顶峰,开通新线路已经产生了一定的边际效益递减:投入高,回报率低,且造成了一定的产能过剩。那么,中国的铁路建设真的已经走到瓶颈了吗?未来还有多少建设空间呢?中国很多产业的发展都要归功于中国巨大的人口规模。这不光体现在人口众多为各行各业提供了丰富的劳动力,还因为就消费市场来说,众多的人口为产品供应生产者提供了巨大的需求缺口以及规模化生产的契机,前者是获得收入,后者则可以降低成本。
近日,在中建政研集团各位领导及同仁的辛勤努力下,历经数月的集团CRM选型工作顺利完成。在与众多厂商的激烈竞争中,北京神州云动科技股份有限公司凭借自身的咨询经验和产品优势
从 2016 年 7 月《关于开展特色小城镇培育工作的通知》发布以来,各地建设特色小镇的形势火热,特色小镇成了我国城镇化进程中新出现的热词。为了解特色小镇在我国的发展情况,记
中国经济周刊-经济网讯 (记者 贾国强)12月6日-8日,由中建政研集团有限公司(以下简称“中建政研集团”)主办,中国人力资源开发研究会培训中心、吉林市建筑业协会、天津市高新技术企
一个东南亚BOT模式基建项目,如何成功落地?六点建议与国内基建项目更倾向于BT模式不同,“一带一路”沿线国家受制于财力、运营经验不足等原因,往往倾向于BOT模式,项目建设运营周