近日，雄安新区又刷了基建之屏。雄安新区承载了国家领导人的厚望，而对于雄安新区工程领域的建设及未来发展的每一步都备受关注。

工程建设模式风向标

在《还需要“工程监理”吗？雄安模式给出了答案》一文中就谈到了，雄安新区在工程领域的招投标建设模式被大家喻为未来的风向标。比如：

1、在招标投标活动中，全面推行建筑信息模型（BIM）、城市信息模型（CIM）技术，实现工程建设项目全生命周期管理。

2、加强招标投标信息化建设，推行全程电子化招标投标。

3、推行全过程工程咨询服务，使用财政性资金的项目应当实行全过程工程咨询服务。

4、经过依法招标的全过程工程咨询服务的项目，可不再另行组织工程勘察、设计、工程监理等单项咨询业务招标。

5、招标文件应合理设置支持技术创新、节能环保等相关条款，并明确BIM、CIM等技术的应用要求。

......

从上面的几个重点，大家可以看到，这些都是工程招投标领域未来要逐步改革和实现的，而这次在雄安新区工程建设项目招标投标管理办法中就全部纳入了。而你再仔细看，这些手段如建筑信息模型（BIM）、城市信息模型（CIM）技术、投标信息化建设、全过程工程咨询服务等都是围绕“信息化”来展开的，这个我们在之前的文章中多次提及，希望施工单位要重视信息化，因为不管是上从政府、业主还是下到施工单位，都在抢信息化的赛道。所以谁率先实现信息化的部署，谁就抢占了先机，由可见雄安新区的发展眼光及战略高度。

千亿高铁公司横空出世

继雄安新区工程建设项目招标投标管理办法出台之后，随即而来的就是千亿高铁公司的诞生。8月26日雄安高速铁路有限公司（简称“雄安高铁公司”）成立，注册资本为972.5亿元。经营范围为：京雄城际和京雄商、雄忻高铁的建设管理，铁路客货运输，物资供应服务，广告服务，餐饮服务，商业综合体物业管理服务，企业管理咨询服务，铁路土地综合开发利用。

据天眼查显示，雄安高铁公司由中国铁路北京局集团有限公司（持股33.87%）、河北建投交通投资有限责任公司（持股33%）、山东铁路投资控股集团有限公司（持股12.74%）、北京市基础设施投资有限公司（持股10.11%）、山西能源交通投资有限公司（持股5.13%）、河南铁路投资有限责任公司、中国铁路发展基金股份有限公司、工银金融资产投资有限公司八家企业共同设立，注册资本为972.5亿元。而京沪高铁公司目前注册资本为400亿元，所以雄安高铁公司的实力相当于京沪高铁公司两倍多。

千亿高铁公司公开募资

雄安高铁公司一成立，片刻都没闲着，立马就是公开募资。据上证报记者从北交所获悉，近日雄安高铁公司拟向民营企业、国有企业等各类大型企业以及金融机构等投资人募资，投资人单笔出资不低于10亿元（大手笔的玩法）。此举也意味着雄安高铁的资本运作开始提速。

大家知道，铁路建设资金的主要来源渠道众多，如：国家财政资金、铁路建设基金、政策性银行贷款、外国政府和金融机构的贷款、铁路建设债券、地方政府筹资、企业筹资以及在部分改制的铁路企业发行股票等，铁路建设资金多元化也已经初步形成。但是从目前来看，社会资本这块并没有得到有效充分的利用。为什么？

因为早在2005年原铁道部时代就已开始发文鼓励，这么多年来收效甚微。因为铁路项目投资动辄数十亿元，甚至数百亿、上千亿元，投资规模大、回收期长，大部分项目收益存在不确定性，所以民资积极性不高。因此大家看这次雄安高铁公司公开募资的对象，民营企业是放在了第一位，这里彰显了国家对于鼓励民资进入铁路的决心。

你会投吗？

针对于上面提到的民资意愿不高的问题，雄安高铁公司这次募资选择的时机也非常巧妙，不是空口吆喝。因为先行开工的雄安高铁“京雄城际铁路”北京西至新机场段即将于本月底与北京新机场一同投入使用，所以相当于雄安高铁公司立马就会有收益了。

上面我们提到的都是眼下的场景，而未来雄安高铁公司除了京雄城际这个核心部分外，还负责建设经营京雄商高铁、雄忻高铁等项目。这几个项目也都已经提上了日程：

京雄商高铁北起北京市丰台站，途径河北、河南、山东省内11市30县（区），新建车站13座，计划于2019年内开工建设，工期4年；

雄忻铁路东起雄安新区雄安站，西至大西铁路忻州西站，其中河北省境内227公里，山西省境内113公里，新建车站8座，预计项目可行性研究报告于2019年底获批复。

那么未来这块的前景如何呢？雄安高铁沿线以北京及京南环京区域为主，区域内产业发展以承接北京市外溢产业为主。同时，区域受京津冀城市群规划及雄安新区规划利好，未来沿线各站点目前均为房地产市场热点区域，土地开发资源较为稀缺，项目整体土地开发资源价值高。

所以综合来看，这几条线路不仅是京津冀城际网的重要组成部分，更是承载雄安地区千年大计运输任务、支撑和引领国家战略的重要干线。这三条纵贯“一带一路”建设、京津冀协同发展和长江经济带的交通要道，有望成为“京沪高铁”之后另一条具备超高盈利能力的铁路资产。

因此相当于眼前和未来的蓝图都已经铺就，你愿意投资吗？

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