10月10日，中国铁建与尼日利亚政府签署了39亿美元的PPP项目合作协议。
项目包括尼日利亚首都阿布贾—— Warri 港440km的铁路线建造及Warri 港口建设。
该项目将采用PPP模式，尼日利亚政府将出资15%，中国铁建出资10%，其余75%由中国进出口银行提供贷款。
中国铁建将负责铁路和港口的建设和运营，运营期30年。
尼日利亚是中国铁建在非洲最大的工程承包市场，自上世纪80年代初进入尼市场以来，中国铁建先后承揽实施了包括公路、铁路、城铁、航站楼、港口、政府办公楼等在内的多个重要项目。
中国铁建在尼铁路建设领域，拥有绝对优势。尼交通部长表示，目前尼所有的铁路线均由其承建。
中国铁建尼重要铁路项目进展：
项目一：83亿美元“尼日利亚现代化铁路项目”
2006年中非合作论坛前夕，中国铁建与尼政府签署了83亿美元的“尼铁现代化项目”全长1315公里。后由于资金问题，该项目被分为四期。
历经13年波折，目前该项目进展情况如下：
项目一期：阿布贾至卡杜纳段（简称“阿卡铁路”），长186.5 公里，合同额8.50亿美元。2009年签署协议，因为资金投入断断续续，原本3年的工期实际花费了6年，2016年7月正式通车运营。
项目二期：拉各斯至伊巴丹段（简称“拉伊铁路”），长156.8公里，合同总额14.87亿美元。2012年签署协议，同样因为资金困扰，拉伊铁路在合同签署后并没有开工，直到5年后，2017年3月拉伊铁路才正式开工。
项目三期：卡杜纳至卡诺段（简称“卡卡铁路”），长约204公里，合同额16.85 亿美元。2016年9月签署协议，至今尚未开工。
项目四期：伊巴丹—卡杜纳段（简称“伊卡铁路”），长616公里，合同额66.81亿美元。2018年5月15日签署协议，项目正式开工时间仍未知。根据尼铁现代化项目前三期进展，伊卡铁路正式开工可能还要几年，通车时间则更难以预测。
项目二：117.5亿美元“尼日利亚沿海铁路项目”
2014年中土尼日利亚公司与尼日利亚交通部签署尼日利亚沿海铁路项目。
该项目全长1402公里，金额约111.75亿美元。该合同打破了尼铁现代化项目金额纪录，创下当年中国企业海外工程承包金额新高。
同样因为资金问题，尼日利亚沿海铁路项目至今尚未开工。

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