三、案例分析题

1. 现有 A 型车的车辆购置方案，A 车的购置费用为 212000 元，每年使用费为38500 元，使用年限均为 10 年，年利率为 10%，预计年收益 42000 元。

<1>、A 车的平均每年购置费用为元。

A.36482.5

B.34492.4

C.29498.6

D.40432.3

E.38395.5

<2>、A 车每年购置总费用为元。

A.86482.5

B.64492.4

C.72992.4

D.50432.3

E.98359.5

<3>、A 车的各年使用费换算的现值为元。

A.236582.5

B.264492.46

C.172992.49

D.250432.37

E.240895.69

<4>、A 车的总费用现值为元。

A.436632.55

B.448582.5

C.472992.49

D.450432.37

E.468769.54

<5>、A 车的年金现值为元。

A.236582

B.248632

C.258090

D.250432

E.263968

2. 某城市用地面积 400 平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2000 公里，拥有公交营运车辆 600 辆，公交线路长度为 2800 公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为 30 公里／小时，居民步行速度为 4 公里／小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市 95％的居民的单程出行时间缩短到30 分钟以内。

<1>、该城市公共交通线网密度为公里／平方公里。

A.3.5

B.4.0

C.4.3

D.4.5

E.5.0

<2>、该城市公共交通线路重复系数为。

A.1.52

B.1.40

C.1.35

D.1.25

E.1.17

<3>、在确保乘客非乘车时间最短的条件下，公交线网密度的最佳值为公里／平

方公里。

A.1.58

B.2.02

C.2.16

D.2.32

E.3.52

<4>、按照《城市道路交通规划设计规范》要求，公交线路长度的限值应为公里。

A.30

B.25

C.15

D.7.5

E.8

<5>、该城市较高的公交线网密度将会导致乘客。

A.步行时间缩短

B.候车时间缩短

C.步行时间延长

D.候车时间延长

E.乘车时间不变