三、案例分析题(共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)

81、某码头有三个泊位，一个月(30天)内停靠4艘船舶，其中3艘各占用一个泊位，均停泊90小时，装卸65小时，另一艘占用两个泊位，停泊210小时，装卸150小时。

根据上面资料，回答下列问题：

1.码头泊位占用率为(  )%。

A.22.2

B.22.9

C.31.9

D.34.7

2.泊位作业率是(  )%。

A.22.9

B.20.5

C.17.6

D.27.9

3.泊位相对作业率为(  )。

A.0.443

B.0.696

C.0.718

D.0.832

4.泊位作业时间是指泊位占用时间中进行装卸作业的时间。包括(  )。

A.装卸前后的准备、结束时间

B.纯装卸时间

C.补给供应时间

D.例行装卸时间

5.泊位相对作业率(  )。

A.最理想的是等于1

B.最理想的是接近1

C.越接近1越好

D.不能大于1

【参考答案】C,B,C,ABC,ACD

82、某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同事配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答下列问题：

1.全船最短作业时间是(  )小时。

A.88.57

B.74.40

C.84.00

D.100.00

2.门机在第三舱作业时间为(  )小时。

A.88.57

B.49.52

C.38.41

D.74.40

3.船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸(  )时间的平衡。

A.延续

B.平均

C.最长

D.最短

4.在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在(  )的时间内完成装卸。

A.大致相同

B.平均

C.延续

D.最短

5.在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使(  )的装卸装卸作业时间缩短。

A.最大舱

B.最小舱

C.重点舱

D.最近舱

【参考答案】A,C,A,A,C

83、某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。

请回答下列问题：

1.该集装箱班轮航线发船间隔为(  )天。

A.14

B.16

C.30

D.10

2.该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为(  )天。

A.87

B.78

C.86

D.89

3.该集装箱班轮航线上需配备集装箱总套数为(  )套。

A.5.57

B.5.86

C.6.14

D.7.32

4.该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为(  )TEU。

A.18938

B.20190

C.20876

D.26900

5.确定航线集装箱需备量的主要依据包括(  )。

A.航线配置的集装箱船的艘数

B.集装箱船舶往返航次的时间

C.集装箱中装载货物的类型

D.集装箱在内陆平均周转天数

【参考答案】A,C,C,C,ABD

【解析】1.发船间隔=T往返/n=56/4=14天。

2.在端点港A内陆平均周转时间为6天，小于发船间隔14天，所以TA=14天;

在端点港B内陆平均周转时间TB=10×70%+20×20%+50×10%=16天;

平均周转天数=14+56+16=86天。

3.需配备的总套数为：86/14=6.14套。

4.每套集装箱配备的数量=4000×85%=3400(TEU);

该航线所需配备的集装箱总数=3400×6.14=20876(TEU)。

5.集装箱中装载的货物的类型不是确定航线集装箱需备量的主要依据。其他ABD三个选项都是正确的。